Трагедия на „пътя на смъртта“: Шофьорът на ТИР, убил лекар и бивш кмет – с 18 акта, 6 фиша и отнемана книжка

Телиш, 29 януари 2026 г. – Нов скандал и сериозни въпроси към институциите след тежка катастрофа на пътя между Червен бряг и Плевен, при която загина уважаваният лекар-анестезиолог и бивш кмет на Червен бряг, д-р Цветан Костадинов (58 г.).

Същият участък е известен в общественото пространство като проблемен – тук преди месеци загина 12-годишната Сияна при сходна трагедия, предизвиквайки вълна от обществено възмущение и призиви за спешни мерки.

 

Шофьор с многобройни нарушения

 

Проверка на МВР показва, че водачът на тежкотоварния автомобил – 46-годишен български гражданин от Сандански – е натрупал 18 акта за нарушения, има 6 фиша, а през 2022 г. свидетелството му за правоуправление е било временно отнето.

 

В деня на трагедията ремаркето на ТИР-а е поднесло на заснежен или заледен участък и навлязло в насрещното платно, удряйки челно лек автомобил „Мерцедес“, в който пътувал Костадинов по път за работа в плевенска болница.

 

„Пътят на смъртта“ и реакциите

 

Този участък от пътя вече е наричан „черен“ от местните – заради последователни инциденти с тежки загуби на живот. Социални мрежи и граждани поставят въпроса защо пътят не е адекватно обезопасен и защо тежкотоварните автомобили не са по-строго регулирани в този район.

 

АПИ: Опесъчаване – но недостатъчно?

 

От Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) потвърдиха, че в ранните часове преди катастрофата са опесъчавали отсечката – два пъти, в 3:20 ч. и 6:50 ч. сутринта, при положителни температури от 2–3° C. Според институцията обаче след обработката температурите са паднали и се е образувал „черен лед“.

 

Местни шофьори и превозвачи обаче оспорват тази оценка, твърдейки, че участъкът не е бил обработен преди инцидента, което отново насочва вниманието към проблемите с поддръжката в зимни условия.

 

Въпрос към властта

 

Катастрофата отново повдига теми, които обществото поставя от месеци:

 

Вижте и

Защо „черните участъци“ не са адекватно обезопасени?

 

Какво правят институциите за превенция на тежкотоварни автомобили по тези пътища?

 

Докъде стига контролната роля на пътните служби и контрола върху водачите с тежки нарушения?

 

 

Докато разследването продължава, а прокуратурата и полицията изясняват всички обстоятелства, случаят отново напомня за цената на системните пропуски в пътната безопасност на България.

 

 

 

Каква е вашата реакция?
Много ми хареса
0
Не ми хареса
0
Не съм сигурен
0
Развълнувах се
0
Вижте коментарите (0)

Напиши коментар

Вашият мейл адрес няма да бъде публикуван.

Нагоре